Montaje de la Perla Negra de Salvat, parte 9
En estas fotos he procedido a forrar el casco del barco con una segunda capa de listones de un tipo de madera de más calidad que la que usé para la primera capa; dichos listones son de madera de Mongoe, parecida a la de roble, pero no tan blanda como la primera capa; dicha capa era madera de tilo , que es muy maleable y flexible, sin embargo esta otra madera no lo es tanto...
FOTOS DEL PROCESO
Seguidamente se aplicó un lijado muy a fondo para dejar el casco pulido, primero con una lija de grano 40, seguido de lija de grano 80, después una de grano 100 para finalizar con una de grano 1000 (esta es la lija negra de agua, que se usa para lijar barnices y pulimentos )
Tras colocar una cinta de enmascarar en la parte media del casco, que determina la línea de flotación, ( la cinta de enmascarar es igual que la cinta de carrocero, pero de precisión ya que se vende en espesores que van desde 5 milímetros hasta un centímetro) he procedido a pintar la quilla del barco con esmalte negro mate de la marca Humbrol.
Este no es el aspecto definitivo del casco; tras aplicar una capa de betún de judea diluído para envejecer la superficie del mismo he tenido que pegarle unas piezas ( listones) pero más finos por la parte central del casco. Estas piezas se llaman cintones y van pintadas de negro:
Los cañones ya están colocados de forma definitiva....
Y de momento esto es todo lo que tengo por ahora de la maqueta, próximos avances en otra entrada del blog.
FOTOS DEL PROCESO
He tenido que cortar las ménsulas de popa como se ve en la foto, ya que al manipular la maqueta , sobre todo para cubrir el casco con los listones, se acababan rompiendo.... Las arreglaba y se volvían a romper, ( se han roto ya unas cinco veces) así que he decidido cortarlas y volver a hacerlas, esta vez con algín material más fuerte.
Para poder cubrir bien las troneras he tenido que quitar los cañones ya que asomaban por ellas...después se cortó cada abertura con una cuchilla de modelismo muy afilada y el resultado es lo que se ve en las fotos de arriba
Seguidamente se aplicó un lijado muy a fondo para dejar el casco pulido, primero con una lija de grano 40, seguido de lija de grano 80, después una de grano 100 para finalizar con una de grano 1000 (esta es la lija negra de agua, que se usa para lijar barnices y pulimentos )
Tras colocar una cinta de enmascarar en la parte media del casco, que determina la línea de flotación, ( la cinta de enmascarar es igual que la cinta de carrocero, pero de precisión ya que se vende en espesores que van desde 5 milímetros hasta un centímetro) he procedido a pintar la quilla del barco con esmalte negro mate de la marca Humbrol.
Este no es el aspecto definitivo del casco; tras aplicar una capa de betún de judea diluído para envejecer la superficie del mismo he tenido que pegarle unas piezas ( listones) pero más finos por la parte central del casco. Estas piezas se llaman cintones y van pintadas de negro:
Los cañones ya están colocados de forma definitiva....
Detalle de los cañones desde cerca


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